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音频处理器使用丹麦芬朗DSP6六路音频处理器,使

发布时间:2020-01-05 01:57编辑:汽车配件浏览(193)

    日产逍客是日产旗下比奇骏小一号的城市SUV,作为紧凑型SUV延续了日本汽车在空间上的优秀品质,还继承了日产沙发厂的称号,舒适的大座椅让驾乘者很舒服,即使长途旅行也可以轻松应对。

    大众途锐作为大众旗下的豪华越野旗舰车型,长着一张万年不变的大众套娃脸。实际上途锐是一辆十足的“西装暴徒”。在大众集团世界闻名的3.0升V6发动机的加持下,途锐上山下海无所不能,上市以来一直被视为成功人士的高端座驾。但相比于途锐豪华的内饰和超强的越野能力,车载音响系统并不尽如人意,汽车音响改装就是解决这些棘手问题的良方,车主选择了成都旭日酷车音响改装店为其爱车做音响升级。

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    但当车子行驶时速超过80千米,胎噪、风噪与发动机的嘶吼声共同谱写着汽车卖力前行的悲催乐章时,就更尴尬了。汽车音响改装就是解决这些棘手问题的良方,车主选择了成都旭日酷车音响改装店为其爱车做音响升级。

    经过成都旭日酷车技师与途锐车主的沟通交流,选择为途锐进行两分频全主动音响改装。在改装之前我们先来看一下原车喇叭与芬朗喇叭的对比照。

    车载音响改装不仅仅是一堆器材的简单堆砌,更重要的是需要有靠谱的技术熟练的师傅对音响设备进行精心的搭配和悉心的调教,只有这样才能发挥出一加一大于二的良好效果,按照车主要求和实际情况,本次采用两分频全主动改造方案。

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    改装第一步:车门隔音,选择四门日本中道1590三层书架箱箱体隔音。日本中道1590三层书架箱箱体可以防止车辆行驶中的钣金共振,增强门板气密性,是目前常用的四门隔音最佳方法,技术成熟效果明显。

    首先进行的是车门隔音,选择日本中道1590书架箱箱体。第一层采用日本中道3毫米超级炸弹Q-pad,第二层二次减振,采用日本中道2毫米黑武士Q-mat;第三层吸音隔音,使用日本中道吸音隔热棉Q-Liner;三层隔音的方法可以防止门板钣金共振,增强气密性,让行驶中产生的风燥无处入侵。

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    隔音完成后,开始安装前声场丹麦芬朗RE-6.2CF两分频套装喇叭。芬朗监听级RE-6.2CF 为芬朗匠心之作,声音高音温暖细腻而耐听,中低音弹性十足,可歌可炸,综合性极强。非常适合听动感感强的流行音乐,人声韵味足,歌者感情表现丰富。

    新葡萄京娱乐app下载 ,隔音完成,前声场安装丹麦芬朗SQ-6.5E两分频喇叭,丹麦品质还原清澈悦耳的高频率,圆润细化的声线,诠释着高贵典雅的气息。

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    接下来是音频处理器和功放的安装,音频处理器使用丹麦芬朗DSP6六路音频处理器,与音频处理器搭配的是英国创世纪G4四声道功放。芬朗DSP6六路音频处理器,性能稳定,强悍,使丹麦芬朗SQ-103S十寸超低音喇叭与芬朗RE-6.2CF两分频喇叭能够保持持续稳定的工况。英国创世纪G4四声道功放充沛的功率输出与极佳的控制力,将整个音响设备连成一套互动体系达到最佳的效果。

    后声场安装丹麦芬朗SQ-6.5X同轴,丹麦品质,灵敏靓丽,易搭配,快速提升音质。

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    超低音喇叭的安装,采用丹麦芬朗SQ-103S十寸超低音喇叭,一次完美的音响改装系统超低音喇叭必不可少,质量过硬的丹麦品质,能够完美展现超低音的旋律,清晰婉转,柔和优美。

    功放采用丹麦芬朗AL-90.4四声道功放,充沛的功率输出以及极佳的控制力,使得喇叭的输出收放自如,保证低音清晰高音醇厚。

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    本次改装还采用特殊工艺:低音备胎不占空间倒模安装,在保证音响设备妥善安装的前提下,节约了宝贵的车内空间,显示出成都旭日酷车技师的匠心独运。最后改装完成,车主对本次改装非常满意。

    一次好的改装,超低音是必不可少的,丹麦芬朗SQ-10E低音安装在后尾箱,超强原音重放的能力,让车主轻松拥有更好的低音下潜与低频能量输出。

    大众途锐音响改装配置:处理器:丹麦芬朗DSP6六路/前声场:丹麦芬朗RE-6.2CF两分频/超低音:丹麦芬朗SQ-103S十寸/功放:英国创世纪G4四声道/四门隔音:四门日本中道1590三层书架箱箱体/特殊工艺:低音备胎不占空间倒模安装

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    改装后整套音响系统声场开阔,表现出色,音乐均衡性好,声音细腻,不仅仅局限于听听流行乐这么简单,在听人声乃至乐器的时候,它出色的音质还原表现令人感到惊喜,车主非常满意本次改装。

    日产逍客改装配置单:处理器:丹麦芬朗DSP6六路纯DSP/前声场:丹麦芬朗SQ-6.5E两分频/后声场:丹麦芬朗SQ-6.5X同轴/功放:丹麦芬朗AL-90.4四声道/超低音:丹麦芬朗SQ-10E十寸/隔音:四门日本中道1590书架箱箱体/改装方式:两分频全主动/施工店家:成都旭日酷车汽车音响

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