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捷途和Chery的关系,捷途能不可能成为中夏族民共

发布时间:2019-11-12 06:43编辑:汽车资讯浏览(103)

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    原标题:关键词:SUV、二胎、旅行 ,捷途能否成为中国品牌新爆点?

    不久前,奇瑞集团(“奇瑞控股有限公司”)在京正式发布了全新产品序列名称——Jetour捷途,因为奇瑞汽车创始人兼董事长尹同跃亲自“站台”,引发外界强烈关注。

    背靠奇瑞集团的正向研发能力和成熟产业链体系,保证产品力且控制成本,把握细分市场的难得机遇,再凭借博世、百度、科大讯飞等合作商的支持,拥有天时、地利、人和,主打跨界的捷途有望成为自主品牌的新爆点。

    而在此之前,围绕奇瑞还要打造一个全新品牌的传闻,捷途在品牌诞生之前还引发业界不小的讨论甚至争议。有个别媒体据此质疑道:奇瑞好不容易回归一个奇瑞,怎么又要分兵出击?

    ——老汽车人吴迎秋如是说

    捷途和奇瑞的关系,一时成为媒体和舆论关注的焦点。诚然,捷途产品序列是由一群曾在奇瑞效力多年的高管重组团队打造,又在开发体系和制造环节背靠“母公司”奇瑞集团,与奇瑞当然有撇不开的“姻亲”关系。

    关于跨界,有一句话记不清是谁说的了,大意是:今天你不主动跨界,明天,别人就可能跨过来打你。

    但有一点是不可忽略的,那就是虽然和奇瑞汽车(后者全力聚焦乘用车产品)同属奇瑞集团旗下,捷途的品牌定位、产品规划、经营理念和运作方式却完全是独立。充其量,捷途也只能算是奇瑞集团旗下刚推出的,为瞄准特定细分市场而打造的一个全新产品序列,不能算是独立全新品牌。

    确实,在这个日新月异的时代,你若不多掌握几门功夫,辣么,很有可能将遭遇无情淘汰。于是乎,人人立志当斜杠青年,个个焦虑着知识升级。

    殊不知,奇瑞汽车自数年前启动战略转型以来,一门心思苦练内功锻造体系、聚焦产品品质打造和品牌向上也是有目共睹的。过去的2017年,奇瑞汽车产销整车55.2万辆,在本土汽车品牌排名第四。今年被誉为奇瑞产品导入大年,重回领军者阵营是奇瑞既定目标。

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    在奇瑞汽车强攻主流的乘用车市场外,奇瑞集团旗下的开瑞则在微面轻客、轻卡和电动物流车等绿卡市场大展拳脚,并以去年超过10万辆的销量业绩,让开瑞品牌在业界崭露头角。

    跨界很火。你看,娱乐圈有《跨界歌王》,演员or主持人出身的明星们拼歌喉争夺菲林;而今,汽车圈又迎来了跨界选手——师承奇瑞的捷途。日前,奇瑞集团商用车在北京发布了捷途产品序列,该序列的首款量产车型X70和X70S也一并亮相。

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    奇瑞控股副总经理、开瑞汽车总经理鲍思语近日在与媒体沟通交流时透露,今年开瑞将在电动物流等新能源专用车领域全面发力,此单一品类有望突破10万辆,在行业细分市场取得绝对领先优势。

    之所以说捷途是汽车圈的跨界选手,是因为,它虽然是商用车出身,主打“旅行+”,盯着的却是乘用车的奶酪。捷途是针对二胎及多人口家庭、假日出行旅游所定制的“旅行+”全新细分市场的产品序列,不管你的用车需求是SUV,还是二胎出行,通通不在话下。

    鲍思语向笔者透露,接下来,奇瑞集团还打算将触角延伸到主打高性价比的大旅行多功能车市场。而在北京高调发布的Jetour捷途产品序列,就是基于这个目的。而捷途肩负的使命,是为奇瑞集团二级子公司转战乘用车板块,打响“第一枪”。

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    “我们做的产品,不可能也不会跟奇瑞汽车先有品类产生竞争。”奇瑞集团副总经理鲍思语,负责捷途汽车营销工作的李学用在不同场合交流时亦向笔者表示,打造捷途这个全新产品序列,是奇瑞商用车深思熟虑后做出的战略性预判和决策,不是拍脑袋决定的。

    尤为值得一提的是,作为奇瑞商用车旗下新的产品序列,捷途不仅将在价格上享有一定优势,还因背靠着奇瑞正向研发的能力,而在汽车三大件方面比多数竞品更胜一筹,而其大有来头的供应商合作伙伴:百度、博世、科大讯飞,名气个个如雷贯耳,这些因素使得捷途这名跨界选手有着其他选手们望之莫及的先天优势。

    随着中国市场城镇化的提速,以及二胎家庭用车需求的不断增多,一辆大空间、够安全且性价优的多功能乘用车,很快将成为部分四五线城镇用户的购车“刚需”,而瞄准“旅行+”市场的捷途显然是有备而来的。

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    笔者了解到,奇瑞捷途今后将专注于SUV和MPV领域的开发,未来上市的SUV车型分别有X60、X70、X70S、X90以及X95车型。MPV车型有V60、V70以及V90,后续还将在现有车型上同步开发纯电动和插电式混合动力车型。

    深耕旅行+,车型以7座为主

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    捷途是奇瑞商用车的全新产品序列。据奇瑞相关人士介绍,捷途中文取自“事业捷成”和“天下同归而殊途”之典故,英文“JETOUR”为“JET”和“TOUR”的组合,意指便捷的旅途。

    据悉,在“旅行+”这个细分市场,捷途已经规划了涵盖SUV、MPV、新能源等十余款车型,近日在新闻发布会已经亮相的捷途X70,也预计在今年6月份正式上市。毫无疑问,在奇瑞集团高层看来,即便有奇瑞汽车和凯翼,特定细分市场仍有大片“蓝海”亟待发掘。

    奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语表示:“捷途产品序列将深耕‘旅行+’细分市场,以客户需求为中心、以匠心造车为根本、以创新发展为源泉、以共赢生态为目标。让捷途产品序列成为家庭第5人、出行第8人。”

    按照几位企业高层的说法,其实早在三年前捷途项目就已低调运作,为此,在捷途序列发布之初,捷途首款量产新车——捷途X70,以及未来几年的产品规划就已和盘托出。

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    捷途研发中心总经理周定华分享了产品序列的研发理念:在秉承“客户参与”“人人都是产品经理”的理念下,以“客户需求”为中心,满足客户对高颜值和大空间的需求,并通过智能化平台和大数据迭代的开发模式,策应消费升级。依托集团20年造车经验和600万用户的信赖,以成熟的技术实力,打造智能化、电动化、互联化、轻量化的可扩展性iPeL平台,为客户提供安全、可靠、智能、便捷的旅途伙伴。

    不打无准备之仗,捷途是奇瑞集团二级子公司历时多年倾力打造的一个瞄准升级用户自驾旅行“刚需”的全新产品序列,也是奇瑞集团提振未来销量的关键发力点。

    据悉,捷途产品系列将涵盖SUV、MPV、新能源等十余款车型。根据规划,捷途未来将以7座车型为主,形成SUV+MPV+新能源的产品布局。SUV方面,X70、X70S、X90三款7座车型将在年内上市。MPV方面,捷途会陆续推出V60、V70、V90三款车型。新能源细分领域上,品牌会基于所有燃油版车型推出电动化产品,涵盖纯电动、插电式混合动力以及氢燃料电池版本。

    面对汽车智能化大潮,奇瑞捷途携手中国移动、百度、科大讯飞、博士等合作伙伴,力求为客户打造更加智能、安全的旅行。同时,捷途研发中心也正式成立,争取在智能汽车领域异军突起。

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    是骡子是马都要拉出来溜溜!抢抓历史机遇的捷途已经在路上。虽然和奇瑞汽车走的不是同一条路,但背靠“奇瑞集团”这颗大树成长的捷途,显然亦能从奇瑞汽车本身的发展壮大中分享更多“溢出效应”。

    首款中型SUV捷途X70“很能打”

    鲍思语向笔者透露,奇瑞集团二级子公司目前聚焦轻型商用车,但市场扩张和品牌上升机会有限,而捷途这一全新产品序列则承载了更大的希望和可能。未来,奇瑞集团二级子公司将重点依托捷途,从“旅行+”这个细分市场小切口,挺进乘用车这个大市场。

    捷途媒体见面会当天,捷途旗下车型X70和X70S一并亮相,从车型产品力来看,捷途将“很能打”。

    捷途能首战告捷吗?半年内将见分晓!

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    捷途X70是一款中型SUV,车身尺寸为4720/1900/1695mm,轴距为2745mm。

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    据介绍,捷途X70基于ipel平台进行打造,动力方面或搭载奇瑞第三代1.5T、1.6TGDi直喷发动机,匹配手动变速箱、8速自动变速箱和7速DCT变速箱,最大马力为147Ps,峰值扭矩为210牛·米。

    从外观上不难看出,JETOUR捷途仍然在走奇瑞年轻化的路线:X70前脸采用横幅式进气格栅,logo布置在车头正中,颇具气势;发动机盖上隆起的肌肉线条向后延伸,力量感十足;头灯组造型犀利,灯组内部带有透镜,配合外侧导光条设计,整体极具辨识度。

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    内饰方面,JETOUR捷途X70整体层次感较强,三辐式多功能方向盘周围加入镀铬装饰,中控台采用真皮+缝线处理,整体提升质感;中控台中间配有大尺寸液晶显示屏,底部为控制旋钮及按键,空调出风口位于屏幕两侧,同时周围大面积银色饰板的应用,整体更显精致。

    活动现场,捷途与CCTV《走遍中国》栏目进行了交车仪式,旗下首款中型SUV捷途X70荣膺栏目指定用车称号。

    据悉,这款车将于今年3月下线,6月正式上市销售。届时,将与宝骏560、东风风光580、北汽威旺S60、长安CX70T等竞品争抢市场份额。

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    车瞳点评:

    SUV在中国市场的火爆,相信这些年来大家都有目共睹。

    而二胎政策给车市带来的红利,这两年也蔚然可观。

    至于旅行,就更不用说了。鏖战都市有多辛劳,向往自由的心就有多强烈。说走就走几乎是每个职场人的梦想。

    所以,在车瞳看来,奇瑞这次推出的全新产品序列捷途,可以说是适逢其时。简单来说,就是捷途占据了天时。

    捷途和Chery的关系,捷途能不可能成为中夏族民共和国品牌新爆点。不仅如此,捷途还有地利:从竞品来看,捷途产品序列所面向的市场主要为四五线城市级乡镇,近两年,这些地方的购买力已经崛起,买车已经升级为刚需。

    最后,捷途背靠奇瑞集团强大的正向研发能力,以及百度、科大讯飞等合作伙伴在智能互联方面的强大技术实力,科技力爆棚。但依托奇瑞这棵大树,成本并不会很高,价格方面能享有不少优势,此乃人和。

    好的开始是成功的一半。相信,占据了天时地利与人和的跨界种子选手捷途,“市”途一定差不了。而随着捷途系列的推出,奇瑞的产品覆盖也将更加完善,品牌竞争力或迎来升级。

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