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所以比亚迪换了现行的BYD英文车标,而比亚迪和

发布时间:2019-11-08 03:51编辑:汽车资讯浏览(58)

    原标题:跟起亚车标同样是字母+椭圆,为什么比亚迪被吐槽得飞起?

    问题:同样是一个椭圆里面三个字母,而比亚迪和起亚的待遇为什么不一样?

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    回答:

    或许你也看见过,关于说比亚迪换标的文章,漫哥见过不少。文章标题诸如《比亚迪终于要换标,换成这样铁定大卖!》,或者《揭秘当年比亚迪不为人知的候选车标,比现在的好看百倍!》,再或者《比亚迪王朝系列不再挂BYD标,车主纷纷点赞》。

    重点就是比亚迪是国产车的原因,遭到人民的吐槽了。而且国产车型里只要车标是拼音首字母就会被吐槽,觉得没有档次,之前说起比亚迪人们会有那种嗤之以鼻的感觉。却不知道比亚迪“心怀天下”。build you dream ,建造你的梦想。公司的理念。

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    还有就是为了让人们能好记些,让消费者在购买产品时联想起公司的理念,产生认同感,有利于培养客户忠诚度。

    首先漫哥读书少,不懂为什么换个车标之后比亚迪就能大卖。然后觉得比亚迪也是心里苦,好好的比亚迪车标咋就招谁惹谁了?

    和起亚车标待遇不同就是因为一个是国外品牌,一个是国产品牌。人们普遍觉得月亮都是国外的圆,所以导致了差别。

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    不过比亚迪车标已经改了很多次了,也越来越好看,有意义了。且他们的车型也越来越棒了。从而也会改变人们的看法。

    要说以前的蓝天白云标,还可以说其俗气,被吐槽也理所当然。像是照着宝马的车标抄,然后又不敢太明目张胆,王老板随随便便拍个大腿说就这么着吧!也许当时王老板造车也只是想试试水,毕竟车型也是借鉴来的。没想到自己一做充电电池的竟真的在汽车界搞出大名头来了。

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    图片 5回答:

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    因为档次低!

    这不得了,咱可是自主品牌汽车的希望,“蓝白药丸”车标不改真的要完。所以比亚迪换了现行的BYD英文车标。BYD三个英文来自:build your dreams,中文意为“成就您的梦想”。听起来就很燃嘛,一家靠电池起家的企业要撑起中国自主汽车品牌一片蓝天,助力每位车主圆梦,多励志!

    比亚迪的车标是三个字母“BYD”,很多人都认为是“比亚迪”的拼音首字母缩写,不够国际范,太“LOW”,但是实际上比亚迪的车标是“Build Your Dream”,中文译为“成就你的梦想”,本意是挺高大上的!

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    但是三个英文字母套上一个椭圆形,时分像起亚,老车标像宝马,新车标像起亚!

    然而消费者们不买账,依然要对BYD发起吐槽。很明显,三个红色英文字母外面套个椭圆,这是啥?这分明是起亚的车标嘛!像起亚车标也就算了,从宝马车标到起亚车标,这逼格不升反降?装逼都不能带这样的。

    另外,比亚迪是国产品牌,起亚是韩国品牌,一部分人看不起国产品牌,认为质量太差,档次太低,还有BYD后来突然变成经典国骂了,都记住“BiYangDe”了,“Build Your Dream”被人遗忘!很多人甚至都不知道!
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    其实起亚也被骂的很惨,只不过是在韩国!

    另外BYD三个字母读得多了,读得快了,就突然变成一句经典国骂了。而且由于这句国骂太脍炙人口,以致没人记住build your dreams,反而就知道biyangde了。

    回答:

    比亚迪也是无奈,同样无奈的还有被借鉴车标的起亚。同样是三个字母套个椭圆,比亚迪被吐槽的厉害,但起亚好像没啥啊?其实起亚在韩国也被黑惨。据说KIA三个字母,KI在韩国念“起”,A则代表Asia,意为从亚洲起飞。然而有些无聊人却把KIA拆分为“Kill In Aciton”,代表军人在行动中挂掉,也是很不吉利了。

    比亚迪被喷是部分国人劣根性和商业竞争的恶性结果。说起来商业竞争应该排在前面,但是后期起推波助澜作用最大的却恰恰是部分国人的劣根性。

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    当年F3一出,圆了许多国人的轿车梦,把“众”多合资惊出一身冷汗,为了保住其巨额的利润,无数针对性商业策划案喷涌而出,意淫国骂直接攻击便是这其中一个极其恶毒的成功策划案例,因为他们成功抓住了国人的两大消费心理:要面子、崇洋媚外。要面子是第一位的,不然怎么叫轿车呢,买个叫人连名字都喷的车可不行。崇洋媚外那也是必须的,洋油洋火的叫了近百年,在几代人国人的思维中那是根深蒂固的,中国人造的车必定是破车、不经开、修不好。于是喷势大开,开合资的那是必喷,合资营销更是主喷,某些媒体丧尽天良的跟着助喷,甚至连买不起车摸都没摸过车的也跟着瞎喷!喷势一片大好。

    不过众所周知,人家韩国人对自家的汽车品牌尊崇备至,充满信心,才不管那套。所以对比就出来了,比亚迪车标之所以被吐槽,归根到底还是国内消费者恨铁不成钢,早期的抄袭印象及产品质量产生了太多负面。能否从人们吐槽中脱身,就看比亚迪日后如何转变自己的形象了。而转变形象,换掉涉嫌抄袭起亚的BYD车标,似乎也无可厚非了。

    单单只是喷也不行啊,毕竟F3之类的国车还是拉走了一部分无畏的低端消费者,合资高高在上的低端产品失去了绝对的竞争力,丢失了一部分潜在客户,于是合资开启了减质减配降价的无奈之举,于是合资的国产化率上来了,于是更多的人圆了合资车的梦、家轿梦,然后转身继续喷国产,照死了喷,喷的自我感觉良好,面子倍厚,自信心爆棚。更有粉转黑者,一部分是哀其不争,一部分是国产发家转合资重新催生出了其骨子里的崇洋媚外。

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    这个精妙的循环令人叫绝!这是一个堪称完美的商业策划案例!

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    回答:

    很高兴回答你的问题,很多人吐槽比亚迪车标,我想最主要的一个原因还是车辆本身的产品力不足。作为年轻的国产自主品牌发展道路漫长曲折,在这个过程中受到非议也再正常不过了。

    比亚迪集团成立于1995年,到目前为止也不过20几年的时间,和国外品牌长达大半个世纪甚至一百多年的发展历史比起来,还只是处于初级阶段。无论从品牌影响力还是技术和制造工艺上都存在着明显差距。没有哪一个品牌的发展过程是一帆风顺的。在激烈的市场竞争中能存活下来已实属不易,甚至向沃尔沃,路虎捷豹,保时捷这样的豪华品牌到最后都难以支撑,最后只能被并购。

    比亚迪目前仍已低端车型打天下,品牌价值聊胜于无,迫于生存压力和低廉售价的制约,做出来的产品也多有粗制滥造之嫌。所以消费者吐槽的核心也不仅仅是无关痛痒的车标造型,而是产品质量,可靠性以及质感。

    无论是消费者的无意调侃还是竞争对手的恶意诋毁,我认为都是对比亚迪今后的发展大有裨益的。无论是车企还是个人在年轻时多受点批评也更有利于发现问题,反思自身差距,督促进步,弥补不足,以便提高。

    但不得不说,比亚迪汽车近几年的发展进步也是有目共睹的。逐渐找到了未来的发展方向,产品布局也越来越丰富,产品线厚度稳步提升,旗下轿车,suv等车型应有尽有,可选余地越来越大。根据自身实际结合市场趋势,瞄准新能源汽车制造,相继推出,比亚迪唐,比亚迪秦,比亚迪宋等混动或纯电动车。其中的比亚迪唐也受到了市场的高度赞誉。

    另外,比亚迪的车身刚性和安全性也值得一提,在碰撞实验中也被屡屡打出高分数。有句民间俗语不是说,开车莫撞比亚迪吗。也正是对比亚迪车身硬度的极大认可。

    所以说,对待国产自主品牌也不能妄自菲薄,虽然整体上依然存在差距,但他们也在不断进步,越来越多的国产自主品牌凭借着售价优势,高配置,和逐步稳定的品控正在对传统合资品牌形成冲击,迫使合资品牌降价。自主品牌的快速发展无论是对民族汽车工业进步还是消费者的切身利益都有非常大的积极意义。

    随着自主品牌越来越正规化,产品质量越来越过硬,这种无聊的吐槽也会越来越少。

    希望回答能帮到你。

    回答:

    我想说有些国人要面子,有些人重注务实。

    比亚迪公司是中国的一家民营企业,成立20多年了,从一家生产电池电子设备到汽车新能源等业务,获得专利无数,业绩突出,连股神巴菲特都投资比亚迪,非常看好一家有实力的公司,公司王传福曾经荣获中国首富荣誉。

    现在比亚迪汽车在国外建立了很多工厂,生产汽车,主要是生产新能源大巴汽车,已经卖到很多国家和地区了,还有很多轿车包括新能源汽车出口国外很多,在国内新能源新品不断。反而自己人却到处贬低比亚迪公司,“build your dreams(简称‘B Y D’)”说字母不好听,我觉得没有什么,有人对于这三个字母想歪了,很多人都跟风而动,自己不买也不让别人买,感觉给人很低档的样子,比亚迪汽车一开始推出来,经济实惠,耐用,从一款产品到更多新品,这实现了多少买车人的梦。

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    请问嘲笑比亚迪汽车的人,有几个人能超越比亚迪董事长王传福的身价,真正能超越王传福身价的人却很欣赏比亚迪。当时王总创立比亚迪原意就是成就梦想,而且创立的原意就是成就梦想。曾经股东大会很多人提出来要求换标,换品牌,王总声称一定要坚持用比亚迪这三个字母,宁可倒闭,也绝不会改变初衷。这三个字母代表着王总一路走过来的艰辛与荣耀,这是外人理解不了的。

    起亚汽车所属韩国现代集团旗下,在全球很多地方有生产基地和销售网络。起亚英文翻译就是KIA=Kill In Aciton,翻译过来就是死亡之车。这在韩国本地很受抵制的,很多懂车的就不买这个品牌的,在国内很多人感觉外国品牌,很好很有面子,都会去购买,很多车型配置不如国产的好,价格还高。

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    大家还是要看重实物本身,去选择适合自己的产品。

    回答:

    我是車无定论,欢迎加关注一起聊车!

    你以为是吐槽车标,实际上吐槽的是比亚迪车,更深层次的原因就是对以比亚迪为代表的国产车的一种发自内心的看不上。所以车标无罪,有问题的是那些吐槽的人!

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    当然客观的来说早期的比亚迪车标设计的的确是山寨有敷衍,但凡有点审美的都会觉得比亚迪的车标不好看,拉低了品牌的档次。但是自从比亚迪抛弃模仿宝马的“蓝天白云"车标,换成了字母车标之后,比亚迪的车标基本上属于虽然不算好看,但是起码也不难看的水平。特别是现如今比亚迪的汉子车标已经算是非常的有质感的创意。但依旧是堵不住很多人的嘴。归根结底的原因还是来自部分人的思维偏见!

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    目前国内在汽车领域,基本上主流的观点就是国产车跟合资品牌的差了十万八千里,就算是车标都比人家落后几十年。这种根深蒂固的偏见,说的好听点是鞭策,说得难听点就是从洋媚外。所谓外国的月亮比国内的圆,大概就是这样的心里。

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    具体到比亚迪品牌,其实除了车标,比亚迪这个品牌名称又何尝不是饱受嘲讽呢!事实上如果能够理解比亚迪名字的由来,知道了”Build Your Dream“背后的品牌内涵,我相信一个三观正常的人不会去因为所谓的谐音问题去嘲讽比亚迪。

    回答:

    还是说个笑话吧。

    BYD是阴盛阳衰。作为如果作为车主的比例代表,男性肯定不希望这样。好像是给女人设计的车一样。看一下BYD三个字母,B,上下二张嘴,都懂的。D也是一样。3:1不知道男人能不能顶得住。

    KIA则是不一样,完全阳刚而且欲求不满还要搞基。不用解释了,这样一个充满阳刚的车标对于基情驾驶的男性司机怎么会反对呢?

    以上内容纯属娱乐,请勿对号入座。

    回答:

    说一下原因吧:

    第一,比亚迪早期的车的确丑爆了!

    众所周知,比亚迪的早期的车根本谈不上设计,很多车都是逆向研发的,比亚迪的很多车都是用中朝代名命名的,唐、宋、元,这些设计在配上比较丑的前脸儿,再配上一个比较丑的车标,特别是带灯的车标真的是丑爆了,被人吐槽是正常的。但是现在比亚迪已经有了很大改观,无论是内饰和外观都有比较大的进步,这点要点个赞。
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    第二,比亚迪的谐音大家都知道

    “BYD”,请大家自己用谐音读几遍吧。特别是对于男人来说,这句话忍无可忍!丑爆了的车再加上谐音,更让人不喜!

    而韩国的起亚的就不一样了

    韩国车有合资的光环

    起亚是一项比较注重外观设计的一个韩系车,很多车设计比较前卫现代,有未来感,再加上韩系合资的光环,无形中就比较讨人喜欢,宝鸡国产车没有发展起来的时候,人们选择的余地并不大,韩国车凭着姣好的外观设计以及相对便宜的价格,获得青睐也毫不奇怪。
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    起亚的谐音讨男人喜欢

    KIA的谐音是“骑”,其它的我就不解释了

    回答:

    因为崇洋媚外。觉得外国友人都是好的,本国的都是土掉渣的。这批人吐槽比亚迪,不崇洋媚外不至于会这样想。

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