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奥迪品牌在华终端销量为660888辆【葡京唯一官方

发布时间:2019-11-07 21:55编辑:汽车资讯浏览(72)

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    继2017年强势登顶国内豪华品牌销量冠军后,2018年,奥迪展现出了更为强劲的势头。去年前11个月,奥迪品牌在华累计销量59.5万辆,超过2017年总量。今年1月2日,一汽-大众奥迪官方又宣布:2018年,奥迪品牌在华终端销量为660888辆,同比增长11%,成功卫冕2018年度的国内豪华品牌销量冠军。

    如果要在中国汽车市场里,选一个最成功的豪华品牌,那奥迪绝对可以算是行业的标杆。

    奥迪能够实现卫冕,要得益于国产车型和进口车型的共同发力。其中,奥迪品牌国产车型终端销量600700 辆,同比增长 10.2%;进口车型终端销量60188 辆,同比增长20%。

    当然,其实奥迪本就是国际著名的豪华汽车品牌,同时也是世界上最成功的汽车品牌之一。不过,不妨试想一下,如果不是在中国一次押宝式选择,或许奥迪依然有实力成为在华豪华品牌的老大,但绝不可能像现在一样多年蝉联销冠。

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    押宝中国市场一举致胜

    具体车型来看,依旧是轿车“王炸”组合——A4L和A6L,以及中型豪华SUV市场标杆车型——Q5做出了最大贡献。其中,今年始终稳居豪华中型车销量冠军的A4L最终不负众望,以全年累计销量163296 辆(同比增长42.6%)的成绩,成为2018年奥迪家族在终端市场最耀眼的车型。

    建国之初,当时中国的机械水平和科技实力都明显落后于发达国家,汽车领域更是不得其门而入,实在无法满足人民对汽车产品的需求。为此,中国汽车人花费了数十年的努力,换来的却是一次次令人失望。

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    直到1988年,事情终于出现了转机,一汽的诚意打动了奥迪,奥迪的慧眼也相中了一汽,就这样,“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”正式签署,一汽开始组装生产奥迪100型轿车。

    另外,已经进入产品周期末端的A6L同样表现抢眼,2018年实现销量149775辆,月均销量超1.2万辆,依旧是细分市场佼佼者。

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    也正是有了这次合作,为后来的奥迪“近水楼台”做了铺垫。1995年,一汽、德国大众公司和奥迪公司三方达成协议,将奥迪轿车纳入了一汽-大众的生产体系下;1999年,中国第一款全球同步国产的高档轿车奥迪A6正式下线,而且这款由中国造的奥迪A6,开创了“轴距加长”的先河。

    此外,得益于渐入佳境的全新Q5L,整个Q5车系2018年累计销量达到了118965辆。但随着国产宝马X3和GLC L的加入,全新Q5L也将面临更大的挑战。

    如果以上帝视角来看的话,奥迪的押宝无疑是成功的,如今的中国已经成为全球最大的汽车市场,奥迪品牌也成为中国群众基础最好的豪华品牌之一,无论是从中国汽车事业的进步来看,还是从奥迪品牌自身的发展来看,这次合作都是双赢的局面。

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    一季度涨势迅猛

    除了3款主销车型,奥迪品牌3款紧凑级车——A3、Q3、Q2L同样不容小觑,合力贡献奥迪品牌2018年1/4的销量。其中,A3和Q3长期在细分市场占据重要地位,而相信10月份上市Q2L也将在明年为奥迪品牌做出更大贡献。

    2017年,奥迪品牌在国内斩获了549,117辆的销售成绩,再次力压奔驰、宝马,成为中国豪华汽车市场的龙头老大。而在今年4月份,奥迪也公布了其一季度在华的销量数据。根据数据显示,一季度奥迪在华的销量数据定格为15.4万辆,同比增长42.1%。

    进口车型方面,得益于消费升级趋势的影响,旗下多款车型实现了大幅增长。其中,深受年轻消费者喜爱的轿跑车型A5全年销量12523 辆,同比大增73.6%;中大型豪华SUV——Q7全年销量17946辆,同比增长13.4%;全新旗舰轿车A8L同比增长3.8%,2018年销量突破万辆;Audi Sport车系全年同比增长47.9%。其中,R8贡献了7649辆,作为一台超跑车型,能有这样的销量实属不易。

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    具体到车型方面,奥迪品牌展示了轿车和SUV两大阵营并肩发力的良好态势。在轿车领域,奥迪A4L绝对称得上是最大功臣,一季度累计销量超过4.45万辆,同比暴涨89.4%;而奥迪A6L则稳中有升,一季度累计售出3.55万辆,同比增长了8.9%,表现依旧稳健;而奥迪A3则是一个小惊喜,一季度销量达2.03万辆,同比增长14.1%,表现十分不错。

    2018年对于奥迪来说是不平凡的一年,其在去年迎来了入华30周年的重要时刻。作为最早进军国内市场的豪华品牌,奥迪不仅开辟了国内的豪华车市场,更凭借全价值链的本土化进一步巩固了其在国内市场的地位,连续30年成为国内最畅销豪华品牌就是最好证明。

    而在SUV领域,奥迪Q3、Q5两款国产车型共同发力,均取得两位数增长。其中奥迪Q3一季度累计售出2.03万辆,同比增长20.6%,涨势喜人;奥迪Q5则斩获3.44万辆的销售成绩,同比增长12.9%,同样有一定提升。

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    而2018年同样是奥迪品牌的产品大年,其陆续在国内市场投放了全新A8L、全新Q5L、Q2L、全新A7等重磅产品。明年,不仅有国人期待已久的全新A6L,更有品牌首款纯电动车e-tron、全新旗舰SUV车型Q8等与国内消费者见面。

    而且作为奥迪品牌全球最大、最重要的市场,奥迪品牌也在中国拿出了特别的诚意,将在2018年投放16款新车,包括刚刚上市的奥迪A8L以及即将上市全新奥迪Q5L等重磅车型,而更加先进的科技配置和更加丰富的产品体系,也将促进奥迪品牌在华销量的进一步增长。

    除了新产品的陆续投放,一汽-大众奥迪还依托售后服务、二手车两大支柱,为用户提供了覆盖买车、用车、换车的全生命周期服务。其在2018 年再度加冕J.D.Power“中国汽车售后服务满意度”和“中国汽车销售满意度”双料冠军;二手车方面,奥迪官方二手车业务同样取得突破,全年销量91888 辆, 同比增长 38%。

    生于忧患,谨慎安乐

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    奥迪品牌在华终端销量为660888辆【葡京唯一官方app网站】,如果要在中国汽车市场里。然而中国有句古话,叫做“生于忧患,死于安乐”。

    2018年,中国车市在经历28年(从有完整数据可查的1990年算起)的一路上扬后,终于全面负增长,“寒冷”的车市环境让一众车企叫苦不迭,而奥迪却在2018年创造了同比增长11%的佳绩。

    诚然,奥迪依旧是中国豪华汽车市场的领头羊,但随着奔驰与宝马的争相发力,奥迪品牌也不再是当年那个“任尔风吹雨打,我自岿然不动”的世外高人了,来自奔驰与宝马的压力,正在一步步威胁着奥迪的位置。

    究其原因,除了借势豪华车市场整体的出色表现外,其凭借深耕国内市场30年得来的扎实产品力和体系力才是立足之本。那么2019年奥迪还能否继续卫冕呢?相信这也是今年车市的一大看点所在。

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    今年一季度,奥迪品牌的涨势确实可喜,42.1%的同比增长是行业翘楚,15.4万辆的累计销量也是大多品牌望尘莫及的数据,然而更加可怕的是,同样是今年一季度,奔驰品牌的累计销量接近17万辆,荣登一季度中国豪华汽车市场霸主的宝座。

    当然,今年的情形与去年类似,同样是奔驰的先发夺人,同样是奥迪的后发先至,同样是奥迪的年度销冠……然而,类似的消息显然是奥迪不愿看到的。如果能够以无敌之姿碾压对手,谁又愿意平白多生枝节呢?

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    “生于忧患,死于安乐”的典故依旧存在于高中语文课本里,但是又有几人能够真正做到?人生在世,生于忧患者多,甘于寂寞者少,又何必强求呢?只是对于奥迪来说,谨慎安乐也就够了,“半个中国品牌”的名号,可不是白叫的!

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